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這群中北學子不簡單 自己“徒手”造賽車屢屢捧回大獎

時間:2019年12月23日 06:38    作者:山西晚報    點擊率:[] 次

在省城的中北大學,有一支比較出名的行知車隊,這支車隊是由一群年輕人組成,他們用自己所學“徒手”造賽車還獲得了全國三維數字化創新設計大賽全國總決賽一等獎、2017中國大學生方程式汽車大賽二等獎等多項大獎,在校園里演繹著青春版的速度與激情。

據悉,2012年開始,隊員們“自制”方程式賽車,小到厚度0.5毫米的墊圈,大到車身骨架都是他們自己制作。今年,他們還自主研發了山西首輛電動方程式“行知1.0”。近日,山西晚報記者探訪了這支年輕的隊伍。目前,他們正在準備著明年的比賽。

隊長楊輝傳承車隊精神,擔起重任

在行知車隊的實驗室內,墻上貼著車隊比賽、訓練的照片。榮譽墻一邊,是他們從2012年開始相繼獲得的各種榮譽,包括2019年剛剛獲得的國家一等獎。

隊長楊輝說,他們是從2012年開始自制方程式賽車的,一步步取得進步和成就?!翱梢赃@樣說,我也是從學長身上,學到了很多,現在我要帶領我的學弟學妹們,一起把車隊傳承下去?!?/p>

楊輝說,他是2017年入學的,當時學校有宣傳和車隊納新工作,他了解到了行知車隊,后來決定加入車隊。大一時期,他一直跟著學,主要是傳動方面的技術和內容。后來,也在學校的安排下,去了湖北襄陽觀摩學習。

“最關鍵的是發動機和輪胎,發動機是動力的源泉,而輪胎是輸出功率,可以讓賽車更快?!睏钶x說,一步步的學習,都是非常有成就感的,參考別人的設計,把自己的大膽設想提出來,再一步步設計出來,相互交流,想法碰撞,是這個車隊隊員們最核心的部分。

從定稿出圖,到二維圖紙的設計成功,這些都是電腦上完成的,之后開始一個個零配件的制作和安裝。有的零件是學校的數控師傅做的,其他絕大多數是車隊成員們自己做的,有的是3D打印的,有的是自己拼裝的。

“除了發動機和輪胎以外,其他基本都是我們自己一步步做成的?!睏钶x說,做成的方程式賽車,就跟自己的孩子一樣,不允許別人碰它,愛護至極。

獲獎后他們沒有懈怠繼續下一年的征程

一輛賽車從無到有,經歷的艱辛是外人難以理解的。從圖紙開始,加工零件。車架需要用彎管來拼接和焊接,彎管不能有褶皺,必須要用特殊的制作方法。此外,車架的焊接、制作,誤差不能超過0.2mm,這還不是最苛刻的,要按照國際標準來做,需要不超過0.02mm。

車身基本是碳纖維固化后做成的,其硬度要超過普通的鋼鐵。圖紙也是一邊制作,一邊修改,從車架到變向組,1000多個零件裝了又拆,為了準備2019年10月的“2019中國大學生方程式汽車大賽襄陽站”比賽,20多名主創人員放棄了暑假休息。今年10月8日到13日,他們參加了這項大賽。先把比賽用車運送過去,然后車檢,最后通過賽車的現場。賽場一圈是2.5公里,直道很少,大多數是斜坡或者障礙,賽車能夠高速繞過這些障礙和斜坡,正好體現了賽車的性能和特點。

“我們分三組人來答辯,成本答辯是1到3人,設計答辯是5到10人……”楊輝說,最終,他們獲得了最具影響力車隊和優秀獎的殊榮。

楊輝說,每一年的比賽,都是前一年提前報名的,所以,他們現在正在做的工作,正是為了準備明年的比賽。明年的賽車,他們準備了兩輛,油車和電車。油車目前已經定稿,正準備三維圖紙,而電車在12月20日已開始裝配。

多年成就離不開隊員的努力和學校的支持

在榮譽墻附近,山西晚報記者見到了這些年來行知車隊取得的成就。各種證書和獎杯滿滿當當。除了出征賽場使用的燃油賽車,車隊還自主研發了山西首輛電動方程式賽車“行知1.0”,在2019年11月第十三屆中國(太原)國際車展上驚艷亮相,成為眾多市民追捧的對象。

尤其值得一提的是,這輛賽車適配國際充電樁,完成充電只需要2小時,最高時速可達120公里。

楊輝說,車隊能夠取得現在的成就,離不開隊員們的努力,離不開學校的支持。比如購買發動機,要4萬,差速器2萬,減震器9000元,四個輪胎輪轂1.6萬,以及車手服、頭盔、安全帶等2萬元。

“我們用不到20萬的經費,研制出了其他團隊30萬元才能做出的賽車?!睂τ趯W校的支持,楊輝說,他們很珍惜現在這樣的機會。

據悉,目前車隊有70多人,主創人員有25人左右。據該車隊負責人尉慶國老師介紹,中北大學行知車隊成立于2006年,隸屬于機械與動力工程學院,車隊先前致力于HONDA節能競技大賽,2012年3月,“中國大學生方程式汽車大賽”正式立項,先后獲得三等獎、二等獎、優秀獎、最具影響力車隊等獎項。

車企愿招車隊畢業生得益于他們積累的經驗和能力

楊輝說,自己也是今年從襄陽站比賽回來以后,被提為車隊的隊長。隊里的大小事都有他的參與。按照隊里的規定,每周都要開一次大的例會,每一組匯報本組進展情況,以及下一周的主要工作重點等,大家都不能拖后腿,既然要成為車隊的一員,就要用心做。

可能有人覺得,參加車隊會影響學習,楊輝覺得不僅不影響學習,還能幫助自己更好地理解書本知識,學以致用?!斑@也是為什么車隊叫行知的原因,跟校訓相吻合?!睏钶x說,中北大學的校訓就是致知于行。

此外,平時動手能力、參賽時的比賽經驗、創新能力都有很大提升。這也是許多車企愿意招收車隊畢業生的原因之一。

有的隊員,為了車隊放棄假期,有的隊員利用自己的特長,做微信號,擴大車隊影響力。

據老師和車隊隊員們介紹,車隊里已經畢業的老學長們,有很多都從事了汽車相關行業,得益于他們在學校對于賽車的學習和研究。有的年薪超過40萬元,有的甚至在一線和二線城市買了房。

山西晚報記者采訪了多名隊員,說起他們在車隊的收獲,都說知道自己能做什么,知道自己要學什么,然后去努力拼命,追求自己想要的東西。這也正好印證了他們的宗旨:“秉承速度與激情同在,夢想與實力俱全?!?/p>

山西晚報記者 宋俊峰

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